當一件設備需要緩慢的輸入速度和高扭矩時，通常使用連接到工業齒輪減速器上的電動機來提供所需的速度和扭矩。齒輪減速器將來自電動機的輸出轉矩乘以，并以相同的比率降低電動機的輸出速度。有許多不同種類的工業齒輪減速器可供選擇。在內部，這些齒輪減速器可能使用蝸輪，斜齒輪或錐齒輪來增加扭矩并降低輸出速度。齒輪減速機是最流行的一種類型，它是基于蝸輪的。

二、扭矩與購買價格

    當客戶選擇齒輪減速器時，最重要的決策標準之一是齒輪減速器的成本與從輸出軸產生的扭矩量之間的關系。蝸輪蝸桿減速器是成本與扭矩比較的領導者。蝸輪蝸桿減速器的成本競爭力的一個主要因素與齒輪減速器的總傳動比有關減速器總的輸入齒輪齒數比輸入齒輪齒數導致輸出齒輪齒數一轉。大多數蝸輪蝸桿減速機制造商在單級齒輪傳動中可提供高達60 : 1的傳動比,而少數蝸輪蝸桿減速機制造商可提供更高的傳動比。在多級減速器中不需要。通常是60 : 1個斜齒輪或斜齒輪減速器具有3個齒輪傳動級,而蝸輪蝸桿減速器則具有1個齒輪傳動級。齒輪、軸承和軸是整套齒輪減速器中最昂貴的零件。通過減少這些組件,蝸輪蝸桿減速器的成本比其他類型的齒輪減速器的成本更低。

三、可用性和通用性

    大多數國內蝸輪蝸桿減速機制造商在其倉庫中都有大量的減速機。除了現有的庫存外，主要的家用蝸桿減速器制造商之間在關鍵安裝尺寸上還存在尺寸通用性。這些關鍵維度包括：

●輸出軸直徑和長度；

●安裝孔的尺寸和在外殼中的位置；

●輸出軸高度；

●減速器的整體高度。

提供的齒輪比也已在制造商之間標準化。一些制造商通 過改進齒輪設計以及使用高性能材料和合成潤滑劑來提高其產品的輸出和輸入扭矩額定值。輸入和輸出扭矩的增加使得可以使用其他制造商的新減速器輕松替換舊的減速器。額定值提高了，比更換的減速機具有更大的使用壽命和更長的使用壽命。